Kétségtelen, hogy rohamtempóban növekszik a villanyautók száma Magyarországon is. Ám sok esetben az e-autók használatának mibenléte már nem olyan egyértelmű. A jármű ugyanis másképp használja az energiát télen, mint nyáron, de számít a terep jellege, és az autóút minősége is befolyásolhatja a hatótávot. Éppen ezért egyre nagyobb szükség van arra, hogy SOS töltést kaphasson egy hirtelen lemerült autó. Egy hiánypótló startup az „úton ragadt” elektromos autók segítségére siet.

A statisztika alapján az elektromos autók piaca Magyarországon is fejlődik, mégpedig rohamtempóban. Egyre többen választják ezeket az autókat, olyannyira, hogy 2024 végére a 80 000-es számot prognosztizálják, míg 2025-ben a 100 000 autó is meglehet. Ez jól mutatja, hogy a magyar autóhasználók kifejezetten nyitottak az elektromos autózásra.

Azonban a tulajdonosok nem mindig mérik fel azt, hogy hogyan kell egy elektromos autót vezetni ahhoz, hogy biztonságosan el is érjék a végcélt. Mit is jelent ez? Számos körülmény befolyásolja egy elektromos autó hatótávolságát. Ilyen például, hogy hányan ülnek benne, vagy az, hogyan választjuk meg a sebességet. De az sem mindegy, mi mindent használunk az autóban: bekapcsoltuk-e a klímát, fűtünk-e a pára ellen, milyen világítással utazunk. Ezek mind áramot használnak, így ezeket is be kell kalkulálni ahhoz, hogy nyugodtan eljuthassunk A-ból B-be.

Kapcsolódó bejegyzések

Fékezve is elérheti a villanyautó-piac a klímacélokat

Szabályozások, sok helyen rossz infrastuktúra, bizonytalanságok: a villanyautók térnyerését több kihívás is nehezíti.

Az elektromos autózás kultúrája és a villanyautók valódi ismerete még gyerekcipőben jár, és habár a sofőrök egy része kifejezetten tudatos, vannak, akik nem számolnak a fentiekkel. Az ilyen módon lerövidített hatótáv után pedig rendkívül kellemetlen az út szélén ülni az autóban, és várni, hogy megérkezzen a trailer. Erre nyújt megoldást a Green Assistance, egy hazánkban egyedülálló szolgáltatást nyújtó startup. Az egyik tulajdonossal, Fehér Tamással beszélgettem.

Viszlát, hatótávpara!

Tamás szerint az egyik legnagyobb gát az elektromos autók vásárlása kapcsán az aggodalom a hatótávolság miatt. Habár sokakban megvan a szándék és az elkötelezettség, hogy környezettudatosabb megoldásra váltsanak, és elektromos autót vásároljanak, mégis félnek attól, hogy mi történik, ha esetleg lemerülnek az út szélén.

Korábban erre nem volt megoldás, azonban a Green Assistence olyan mobil energiaszolgáltatást hozott a piacra, amely megoldást jelenthet az úton lemerült elektromos autók számára. De mit is nyerhet az egyszeri sofőr ezzel a szolgáltatással?

Kapcsolódó bejegyzések

Villanyautód van? Akkor nemsokára napelemed is lehet!

Számos oka van annak, hogy az elektromos autóval rendelkezők napelemet akarnak. Mutatjuk, mik ezek!

Tamás elmondja, hogy a szállítójármű is elektromos, amelyben egy energiatároló található. Ez a tároló jelen esetben 60 kilowatt/óra kapacitású, emellett pedig van egy gyorstöltő is, amely ugyanúgy 60 kilowattot tud leadni. Ez azt jelenti, hogy ha egy sofőr túlmegy az autója hatótávján, és lemerül az autó, akkor a Green Assistence elektromos teherautója kimegy a helyszínre, feltölti az autót úgy, hogy biztonsággal el tudja hagyni a helyszínt, és a legközelebbi nyilvános töltőpontra érhessen. Röviden tehát nemcsak a trailer és az időveszteség problémája oldódik meg, hanem az alacsony töltöttségi szint is.

Tudatosabb sofőrök, biztosabb közlekedés

Több az elektromos autó, ám az emberek nem feltétlenül készülnek fel a váltásra. A Green Assistance szolgáltatására egyre nagyobb a kereslet, és Tamás szerint fontos az edukáció is, mivel az e-autózást is „meg kell tanulni”. Az autósokat fel kell készíteni arra, hogyan kell használni az elektromos autót úgy, hogy minél inkább ki tudják használni az előnyeit. Ilyen például a rekuperáció, más néven a regeneratív fékezés. Ez döntő szerepet játszik az elektromos járművek energiahatékonyságában. Mit is jelent ez? Az elektromos jármű lassításakor vagy fékezésekor keletkező mozgási energiának egy része visszanyerhető, és elektromos energiává alakítható át, amely aztán visszakerül a jármű akkumulátorába. Az említett alkalmazási mód azonban nem evidens, ezért lényeges megtanulni, hogyan lehet tudatosan alkalmazni ezt a megoldást.

De ugyanilyen lényeges az is, miképpen kell használni a töltőket. Például nem szabad feleslegesen töltőn hagyni a járműveket. Ugyanakkor az elektromos autók parkolóhelyére sem ildomos beállniuk benzines autóknak, mert így a villanyautókat nem tudják tölteni.

Tamás szerint rengeteg ilyen apróságnak tűnő, de annál jelentősebb helyzet van, amelyeket még nem minden esetben ismernek fel az elektromos autók használói. Van, ahol pont ezek a kis ismeretbeli hiányosságok tántoríthatják el az embereket e-autó vásárlásától.

Hogyan lehet népszerűbb az elektromos autó?

Habár a számok nem hazudnak, még mindig sokan tartanak attól, hogy elektromos autóra váltsanak. Tamás elmondta, hogy az ár nem feltétlenül döntő tényező, hiszen aki új autót vásárolna, sokszor nem kalkulálja be azt a részletet, mennyit spórolhat az üzemanyagon, ha e-autót választ. Arról nem is beszélve, milyen előnyös az, ha napelem segíti a háztartást, így gyakorlatilag az autótöltést is meg lehet oldani. A használat során gyorsan megtérül az árkülönbség.

Tamás arra is rávilágít, hogy egyre nagyobb a piaca a használt elektromos autóknak is, amelyeket külföldről hoznak be. Ezek az autók éppen kifutottak a 4 éves lízing időszakból, gyakorlatilag tökéletes állapotúak, jó az akkumulátorkapacitásuk. Sőt, az is nagyon fontos, hogy ezekben az autókban szinte alig van mozgó, kopó alkatrész, tehát a szervízköltség is lényegesen alacsonyabb, mint például egy hagyományos dízelüzemű vagy precíziós autó esetében.

Tamás szerint egyre többen jönnek rá arra, hogy jóval gazdaságosabb egy elektromos autót fenntartani, mivel hosszú távon jobban megéri. Főleg akkor, ha megbízható asszisztenciát is kap az újdonsült sofőr az autójához, akár flottás, akár magánautóról van szó.

Fenntartható energiaszállítás: tiszta megoldás a bajban

Az elektromos autók vésztöltésén túl van egy másik szolgáltatás, amely sok szempontból kaput nyithat most még nem megoldott problémákra. A fenntartható energiaszállítás ugyanis olyan lába a cégnek, amely még fejlesztés alatt áll, ám az általa nyújtott lehetőségek végtelenek. Nézzük meg, mit is jelent ez. Az energiaszállítás voltaképp ugyanaz, mint a töltés: az autó segítségével könnyen és gyorsan juthat el az energia A-ból B-be, olyan helyszínekre is, ahol nincs megoldva az energiaellátás, vagy nem megfelelő, esetleg hiányzik a szolgáltatás.

Azok az energiatárolók, amelyekkel Tamás és csapata dolgozik, tökéletesen alkalmasak arra, hogy távoli helyre eljuttassák az energiát, és ott használhassák úgy, hogy tulajdonképpen kiváltják a dízelaggregátor szerepét. Így teljes mértékben zöld energiát tudnak szolgáltatni. De kinek kedvezhet ez? A teljesség igénye nélkül néhány terület:

• filmipar,
• rendezvényszervezés,
• építkezések és építőipar,
• katasztrófavédelem,
• rendőrség és tűzoltóság,
• mezőgazdaság,
• települések áramkimaradása stb.

De bármelyik iparág kihasználhatja ezt a lehetőséget, ahol valamiért akadozik vagy akadozhat az áramellátás, de a gépek használata és az adatáramlás biztosítása miatt elengedhetetlen, hogy zavartalanul áramhoz jussanak. Gondoljunk csak a hűtőházakra, az informatikai cégekre vagy az egészségügyre!

Arról nem is beszélve, hogy az energiatárolók és a napelemek összekapcsolásával függetlenné lehet válni az energiaszolgáltatótól abban az esetben, ha az nem tud elegendő áramot szolgáltatni.

A jövő a mobil energiaszolgáltatásé? Minden bizonnyal hatalmas részt vállalhat belőle ez az ágazat, hiszen nemcsak az elektromos autók vésztöltését, hanem számos nehéz helyzetet megoldhat egy energiaszállító teherautó.

A Green Assistance-t, számos más kiváló startuppal együtt, a Kék Bolygó Alapítvány vállalkozásfejlesztési programja, a Wave is támogatja. A Wave célja, hogy erősítse azokat a cégeket, amelyek a környezeti fenntarthatóságot tartják szem előtt, hogy általuk mielőbb megoldást találhassunk az emberi tevékenység okozta klímaváltozás problémáira. A programról itt olvashatsz bővebben.

Kiemelt kép: Green Assistance