Ha megvalósulna az elképzelés, akkor az S-Bahn körvasút által ölelt, Manhattannél is nagyobb, 88 négyzetkilométeres területen radikálisan lecsökkentenék az autóforgalmat. Ez az autómentes zóna persze nem jelentené azt, hogy teljesen eltűnnének a járművek: a vészhelyzeti járművek mellett a taxik, a szemét- és áruszállítók, valamint az autómegosztók járművei is közlekedhetnének a zónában. A legtöbb ember a közösségi közlekedés illetve a kerékpárok vagy más mikromobilitási eszközök használatával tud majd közlekedni, meg természetesen gyalog.
A kezdeményezést a Volksentscheid Berlin Autofrei nevű közösségi összefogás indította, amely három barát projektjeként indult még 2019-ben. A törvényjavaslat kidolgozását pro bono dolgozó ügyvédek segítették, ahhoz pedig, hogy a jövő hónapban a képviselőtestület elé kerülhessen a javaslat, 50 ezer aláírást gyűjtöttek össze.
Akár még radikálisnak is tűnhet a szervezet elképzelése, de valójában épp Berlin az egyik legtökéletesebb helyszín egy ilyen projekt megvalósítására: egy 2014-es jelentés szerint az S-Bahn gyűrűjén belül már akkor is csupán a megtett utak 17%-át tette ki az autós közlekedés.
A környezetvédelmi minisztérium nemrégiben készített tanulmánya szerint az emberek 91%-ka boldogabb lenne autó nélkül. Ráadásul a berliniek csak egyharmadának van autója.
–mondta Nik Kaestner a kezdeményezés egyik vezetője
A kezdeményezők környezetvédelmi megfontolásokkal is érvelnek a javaslat mellett. Szerintük ahhoz, hogy Németország elérje a kibocsátáscsökkentésre vonatkozó célkitűzéseit, jövőre már az autók felének elektromos hajtással kellene működnie. Ehhez képest jelenleg a járművek csupán 1,3%-kát hajtja áram.
Ahhoz, hogy az elképzelés megvalósuljon, a város képviselőtestületének pozitív döntése kell majd, aminek hiányában a Volksentscheid Berlin Autofrei tovább folytatja a harcot és egy újabb elutasítás esetében legkésőbb 2023-ban népszavazásra vinné a kérdést. (Guardian/Qubit)