Kínában már a benzinkutakon is érezhető a villanyautóboom. Az ország elektromosjármű-piaca komoly fordulóponthoz érkezett, ez pedig jelentős hatással van a kínai üzemanyag-keresletre és a globális olajpiacra.
Az elektromos és hibrid járművek értékesítése most először haladta meg a hagyományos üzemanyaggal működő autókét, és az országszerte megszaporodó elektromos töltőállomások egyértelműen jelzik a közlekedési szektor átalakulásának irányát – olvasható az Energiastratégia Intézet elemzésében.
Kapcsolódó bejegyzések
Mi a helyzet az elektromos autók nemzetközi piacán?
Az utakon futó elektromos autók száma fokozatosan növekszik, ez pedig maga után vonja az azt kiszolgáló infrastruktúra szükségszerű fejlődését.
Kínában az elektromos autók gyors terjedése váratlan mértékben fogja vissza az üzemanyag iránti keresletet. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) előrejelzése szerint a kínai benzinfogyasztás 2023 és 2030 között évente átlagosan 2,1%-kal csökkenhet, a CITIC Futures kínai brókercég pedig egyenesen évi 4-5%-os visszaeséssel számol. A gázolaj iránti kereslet 2019-ben érte el a csúcsát, és 2030-ig évente akár 3-5%-kal is mérséklődhet, főként az elektromos és a cseppfolyósított földgázzal működő járművek növekvő használata miatt.
Peking egy évtizede indította el az elektromos járművek terjedését ösztönző programját, ma pedig már Kína járműállományának jelentős részét a belső égésű és villanymotort egyaránt használó, hálózatról is tölthető plug-in hibridek (PHEV) alkotják. Bár ezek kisebb mértékben továbbra is fenntarthatják az üzemanyag iránti keresletet, nem egyértelmű, hogy tulajdonosaik az elektromos hajtás mellett milyen arányban támaszkodnak a benzinre vagy a dízelre.
Kapcsolódó bejegyzések
A levegőben folytatódhat az elektromos autók forradalma
A néhány éve még inkább a sci-fi kategóriába tartozó légitaxik és repülő elektromos autók piaca a szemünk előtt születik és növekszik viharos gyorsasággal, és az új típusú szállítójárművek hamarosan a nagyvárosok hétköznapi valóságává válhatnak.
Az elemzés kiemeli, hogy a 2024-ben eladott új autók több mint fele szintén elektromos vagy hibrid meghajtású: a júliusi és az augusztusi értékesítési adatok szerint az elektromos járművek aránya tavaly az 50%-ot is meghaladta. Ez a közlekedési szektorban napi 400 ezer hordónyi olajkereslet-csökkenést eredményezett, és tovább fokozhatja a hagyományos üzemanyagok felvevőpiacának zsugorodását. A kínai építőipar tartós visszaesése szintén hatással van az üzemanyagpiacra.
Az elemzés rámutat arra is, hogy az új építkezések száma 2021 óta drasztikusan megcsappant, ez pedig elsősorban a gázolaj-felhasználást érinti, hiszen ez jelenti a munkagépek és a teherautók legfőbb üzemanyagát. 2024 második negyedévében a gázolaj-felhasználás éves összevetésben közel 5%-kal csökkent, tovább rontva ezzel a fosszilis üzemanyagok piacának kilátásait.
Az elemzés teljes terjedelmében az Energiastratégia Intézet publikációjában olvasható.
Fotó: Canva