Miközben Európa az elektromos átállás élharcosa, az Egyesült Államok egyre inkább leszakad, Kína pedig történelmi előnyre tesz szert a globális autóipari versenyben. A világ elektromosautó-piacát ma már a kínai gyártók uralják, miközben Washington a töltőhálózat és az eladások terén is nehezen tartja a lépést.
A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) legfrissebb adatai szerint tavaly az elektromos és plug-in hibrid járművek az Egyesült Államokban eladott összes új autó mindössze 10 százalékát tették ki, ami jóval elmaradt a 25 százalékos globális átlagtól, és messze kevesebb a vizsgált 58 ország többségének teljesítményétől.
A Pew Research Center elemzése az elektromos és plug-in hibrid autók világszintű eladásait vizsgálja, kiemeli azokat az országokat, ahol az elektromos járművek teszik ki az összes autóeladás legnagyobb részét, emellett bemutatja, hogy mennyivel nőtt az eladás az elmúlt években, valamint tájékoztat a nyilvános töltőállomások elérhetőségéről. Az IEA szerint a 2025-ben eladott új autók legalább fele nyolc országban is elektromos jármű vagy plug-in hibrid volt, míg 2024-ben csak négy ország érte el ezt az értéket.
Norvégia jelentős előnnyel vezette a rangsort, miután tavaly az új autók értékesítésének a 97 százaléka elektromos jármű vagy hibrid volt, és az ország már régóta ösztönzi az embereket az elektromos gépkocsik vásárlására a benzinüzeműek helyett. 1990 és 2022 között Norvégia mentesítette az elektromos járműveket az újautó-vásárlás járulékos terhe alól. (Ma a vásárlók ennek csak egy részét fizetik.)
Az évek során bevezetett egyéb kedvezmények között megtalálhatók az ingyenes vagy kedvezményes útdíjak, a kompjegyek és az ingyenes városi parkolás is. Ugyanakkor a skandináv ország benzinárai a világon a legmagasabbak közé tartoznak: május közepén literenként mintegy 9 dollárba került az üzemanyag. A publikáció tovább olvasható a Makronóm weboldalán.
(Makronóm)
Fotók: Canva